Les constructeurs américains comme leurs concurrents européens et japonais sont
confrontés au défi énergétique du 21eme siècle :
Comment lutter contre le réchauffement climatique ?
Comment anticiper l’inévitable tarissement de la principale énergie fossile, le
Pétrole ? |
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Des progrès notables ont déjà été effectués. Fini les gros V8 gloutons consommant
plus de 20 l/100 kms. Le moteur 4.6 l V8 de la Ford Mustang demande 14 l/100 kms
en consommation mixte.
Mais il faut aller plus loin. Les « américains » (GM, Ford, Chrysler/Dodge) mais aussi
Toyota préparent l’avenir et commencent à proposer des gammes cohérentes au
niveau des carburations « vertes ». |
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| Voici les différentes alternatives au tout « essence », avec pour chaque technologie
les modèles déjà commercialisés ou à venir. |
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| Les moteurs hybrides : |
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Ces moteurs fonctionnent avec deux types de motorisations : électrique et thermique.
Le moteur électrique sert à démarrer et à partir de 25/30 km/h, le thermique prend le relais. |
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| Principaux modèles hybrides Electricité/Essence : |
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Chevrolet Tahoe Hybrid / GMC Yukon Hybrid : A partir de 63 900 EUR
Dodge Durango Hybrid, HEMI 5.7 l V8, bientôt disponible
Ford Escape Hybrid, 2.3 l 155 ch, à partir de 41 900 EUR
Saturn Vue Hybrid, bientôt disponible
Toyota Highlander Hybrid, 3.3 l V6 209 ch, à partir de 47 900 EUR
Toyota Camry Hybrid, 2.4 l 147 ch, à partir de 38 900 EUR |
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Pour en savoir plus :
http://www.hybridcars.com/ (en Anglais) |
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| Le Bioéthanol (ou E85) : |
Ce biocarburant est un mélange d’essence (15%) et d’éthanol (85%).
Les moteur fonctionnent indifféremment à l’essence classique ou au bioéthanol,
d’où l’appellation « Flexfuel » ou VCM (Véhicule à Carburant Modulable). |
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| Principaux modèles Flexfuel : |
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Chevrolet Avalanche, 5.3 l V8, à partir de 47 900 EUR
Chevrolet Silverado / GMC Sierra, 5.3 l V8, à partir de 34 900 EUR
Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL, 5.3 l V8, à partir de 51 900 EUR
Chevrolet Tahoe / GMC Yukon, 5.3 l V8, à partir de 48 900 EUR
Dodge Durango, 4.7 l V8, à partir de 41 900 EUR
Dodge Dakota, 4.7 l V8, à partir de 40 900 EUR
Dodge Ram 1500, 4.7 l V8, à partir de 37 900 EUR
Ford F-150, 5.4 l V8, à partir de 36 900 EUR |
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| Liste complète des véhicules Flexfuel commercialisés aux USA : |
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| Daimler Chrysler |
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4.7L Dodge Durango |
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4.7L Dodge Ram Pickup 1500 Series |
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4.7L Chrysler Aspen |
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4.7L Jeep Commander |
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4.7L Jeep Grand Cherokee |
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4.7L Dodge Dakota |
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3.3L Dodge Caravan, Grand Caravan and Caravan Cargo |
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2.7L Chrysler Sebring Sedan |
| Ford |
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4.6L Ford Crown Victoria (2-valve, sauf taxi et police) |
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5.4L Ford F-150 |
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4.6L Lincoln Town Car (2-valve) |
| General Motors |
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5.3L V-8 Chevy Silverado and GMC Sierra 1500 pickups 2WD & 4WD |
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5.3L Vortec Avalanche, Suburban, Tahoe, Yukon & Yukon XL |
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3.5L Chevy Impala (LS, 1LT & 2LT) |
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3.5L Chevy Monte Carlo (LS et LT seulement) |
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5.3L Chevy Express |
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5.3L GMC Savana |
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3.9L Chevy Uplander |
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3.9L Pontiac Montana (au Canada seulement) |
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3.9L Saturn Relay |
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3.9L Buick Terraza |
| Mercedes |
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2.5L C230 Sedan |
| Mercury |
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4.6L Mercury Grand Marquis (2-valve) |
| Nissan |
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5.6L Titan V8 |
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5.6L Armada V8 |
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| Voici les principales mesures fiscales concernant les véhicules Flexfuel (Selon la loi n° 2006-1771 du 30 décembre 2006 parue au Journal Officiel du 31/12/06) : |
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Réduction de 50 à 100% du prix de la carte grise (selon les départements),
Récupération de la TVA à hauteur de 80% sur le carburant de la TVA pour les Sociétés,
Exonération à 100% de la TVS pendant deux ans pour les Sociétés,
Taxe sur le CO2 réduite de moitié. |
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Pour en savoir d’avantage :
http://www.roulonspropre-roulonsnature.com
www.bioethanolcarburant.com |
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| Les autres moteurs (électrique, pile à combustible, hydrogène) : |
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Les constructeurs présentent régulièrement des concept cars utilisant des énergies
encore à l’état d’étude, notamment les piles à combustible ou l’hydrogène.
Chevrolet avec son concept Volt semble vouloir concilier toutes les
« énergies »,
cette voiture fonctionnant à l’électricité, au bioéthanol, à l’essence et au
biodiesel !!
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